Primeiro uma pequeno resumo sobre as 3 primeiras provas:
AUSTRALIA
Um circuito seletivo e rápido e com muros muito rápidos. Logo, uma prova que não permite erros. Acho muito parecido com o circuito do Canadá. Num circuíto assim, somado a pilotos "enferrujados" vindo de férias e ainda não acostumados com carros que por mais trabalhados em testes ( geralmente em Jerez) e tuneis de vento ainda não estão 100% tornam desta uma das provas mais imprevisíveis do ano.
MALASIA
A grande graça dessa prova é deixa-la bem na hora da chuva ( coisa facilmente evitável, uma vez que estamos falando de uma país com clima semelhante ao Amazonas), tornando esta uma prova caótica quando isso acontece. Pegue esse ano como exemplo.
CHINA
Dessas três, sem dúvida a pista mais próxima "do normal". O desgaste dos pneus não é absurdo, o calor também não, os pilotos já estão (espera-se) mais acostumados com o novo carro e eventuais problemas já apresentam correções, principalmente esse ano onde a pausa entre a 2a e a 3a corridas foi de 3 semanas.
Mostradas as pistas vamos ao que interessa:
Até agora o campeonato se mostrou muito equilibrado ( 3 equipes diferentes venceram as 3 etapas), mas assim mesmo a McLaren se mostra um pouco na frente das outras, andando bem em todos os treinos e tendo um bom ritmo de corrida ( desconsidere a prova de Button na Malasia).
As equipes que parecem ameaçar a flecha de prata são a RBR e a também prateada e alemã Mercedes, sendo que a primeira ainda não tem solucionado alguns problemas aerodinamicos com o escapamento. Quanto a equipe de Ross Brown, essa parece ter solucionado o problema dos pneus, pelo menos no gp da China. Se conseguir ter uma redução no consumo dos pneus da mesma forma nas areias quentes do Bahein aí vira uma ameaça seria.
Num campeonato cheio de alternancias como esse, o possível segredo para o triunfo seja a regularidade, e quem vem se destacando por isso é... Lewis Hamilton! O que é algo que surpreende muito se olharmos o histórico agressivo e até as vezes inconsequente do declarado fã nº1 de Ayrton Senna. Apesar dos 3 terceiros lugares, Hamilton é o lider do campeonato.
Depois do Bahein o cenário pode mudar, uma vez que se dá inicio a ( agora bem mais curta ) temporada europeia, e junto com ela sempre aparecem alguns pacotes aerodinâmicos mágicos.Ao que parece, contrariando os outros anos, mesmo uma reação um pouco mais tardia não significa que está tudo perdido.
Nesse início, além do ótimo começo da Mercedes ( McLaren já é grande, espera-se um bom começo), estou gostando muito do desempenho da Willians e de seus pilotos. Se esses resultados fossem há mais de 10 anos atras, um 7º e 8º lugares seriam motivos de reuniões seríssimas em Grove ( sede da equipe), mas depois de anos fraquissimos, sendo que a ultima temporada foi a pior da história da equipe, é um resultado para ser comemorado sim. Ainda mais se levarmos em conta o 6º lugar de B. Senna na Malasia e um quase 5º lugar de Maldonado na Austrália. ( Puro vacilo, mas ele vai adquirir experiência, pq talento tem). Falta só um melhor desempenho nos treinos para não terem que remar tanto na corrida.
Como destaque negativo não tem como não falar da Ferrari e seu carro completamente bizarro, onde engenheiros e pilotos quebram, quebram e quebram a cabeça e praticamente não conseguem nada. Fernando Alonso ainda consegue algumas façanhas, como o 5º lugar na Australia e a vitória na Malasia em condições fora do normal e com uma sorte imensa, uma vez que o mexicano Sergio Perez vinha pra passar o espanhol e cometeu um erro no fim da prova ( insisto, falta de experiência, não de talento. E não acredito em armação entre a Ferrari/ Sauber). A maior prova da instabilidade da Ferrari foi neste ultimo gp, onde mesmo com boas estratégias o carro para de render no fim da prova. Como explicar o Felipe Massa andando melhor com pneus duros do que macios no domingo, sendo que nos treinos foi o contrario? Bizarro...
E o Massa? Duas coisas são fato: O carro é uma draga e a fase do brasuca é medonha. É repetitivo dizer, mas ele é o unico piloto ( tirando os seis das pequenas) a não pontuar até agora. A pressão sobre ele tanto da imprensa brasileira, quanto a da italiana são imensas e a torcida que já não vinha numa boa com ela há uns anos jogou a toalha. Seu futuro na f1 é tão incerto quanto o carro que ele dirige.
Enfim, Massa sofrendo, Hamilton constante, Button oscilante, Vettel... Vettel... e o Vettel? Atuações discretas se comparadas ao ano anterior e com um Mark Webber mais motivado, o que leva a crer que o alemão vai ter bem mais dor de cabeça esse ano. Mas muita coisa ainda tem pela frente, muita gente pode se destacar ainda, tanto positiva quanto negativamente... by the way, enjoy the F1 show!!
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